Perayaan Chinese New Year 2026 yang jatuh pada 17 Februari kembali menjadi periode krusial bagi perdagangan dan logistik global. Pola tahunan penghentian sementara aktivitas manufaktur di China memicu penyesuaian jadwal produksi, pelayaran, hingga arus impor di berbagai negara.
Dinamika menjelang libur tahun ini disebut muncul lebih cepat dari kalender resmi. Pasar pengapalan trans-Pasifik menunjukkan percepatan aktivitas sejak Desember 2025, seiring upaya importir global mengantisipasi potensi kekosongan pasokan akibat penutupan pabrik dan migrasi tenaga kerja di pusat manufaktur China.
Dalam laporan Metro Global News edisi 21 Januari 2026 disebutkan, volume pengiriman dari Asia ke Amerika Serikat meningkat tiga hingga empat minggu lebih awal dibandingkan pola historis. Kenaikan ini terjadi meski Chinese New Year 2026 jatuh lebih lambat dibanding tahun sebelumnya, yang mengindikasikan tingginya sensitivitas pasar terhadap risiko disrupsi produksi.
Di Pantai Barat Amerika Serikat, volume mingguan pengapalan sempat menembus kategori “operasional solid” dan mencatat kenaikan bulanan pertama dalam enam bulan terakhir. Namun, National Retail Federation menilai lonjakan tersebut bersifat sementara dan lebih mencerminkan penyesuaian jadwal menjelang libur, bukan peningkatan restocking karena permintaan baru.
Secara struktural, Tahun Baru China secara konsisten menciptakan “jeda sistemik” dalam rantai pasok global. Pabrik-pabrik menghentikan produksi sekitar dua minggu, dan kerap dimulai lebih awal karena arus mudik tenaga kerja. Pemulihan pasca-libur juga tidak selalu serempak, sehingga menambah friksi dalam kesinambungan pasokan internasional.
Dalam situasi ini, importir biasanya memajukan jadwal pengiriman dan mengonsentrasikan volume kargo pada periode pra-libur. Pola tersebut memunculkan puncak throughput jangka pendek di awal Januari, disusul fase penurunan musiman, sebelum kembali pulih pada pertengahan Februari ketika muatan yang dikapalkan sebelum penutupan pabrik mulai tiba di pelabuhan tujuan.
Di sisi pelayaran, perusahaan pelayaran menerapkan penarikan kapasitas secara selektif. Pada rentang minggu keempat hingga kedelapan, tercatat 68 blank sailing dari sekitar 698 jadwal keberangkatan Asia, atau hampir 10% kapasitas yang ditarik dari pasar. Sebanyak 47% pembatalan terkonsentrasi pada rute trans-Pasifik eastbound.
Penyesuaian kapasitas ini berdampak pada struktur tarif. Tarif spot rute Asia–Pantai Barat Amerika Serikat dilaporkan melonjak lebih dari 40% dalam empat minggu terakhir, sementara tarif menuju Pantai Timur naik sekitar sepertiga. Meski demikian, pasar dinilai menunjukkan resistensi terhadap general rate increase (GRI), yang mengindikasikan penguatan harga lebih dipengaruhi manajemen kapasitas ketimbang tekanan permintaan riil.
Bagi Indonesia, dampak libur pabrik di China tidak hanya terkait keterlambatan impor barang jadi. Risiko yang lebih strategis berada pada pasokan bahan baku dan barang antara dari China yang menopang sektor industri domestik. Ketika pabrik di China menghentikan produksi, ritme rantai pasok nasional berpotensi ikut terganggu.
Importir Indonesia cenderung memajukan pengiriman menjelang libur. Namun langkah ini berhadapan dengan pasar pelayaran yang mengetat akibat penarikan kapasitas, sehingga ruang kapal menyempit dan tarif regional terdorong naik.
Ketergantungan Indonesia terhadap China juga tercermin pada neraca perdagangan bilateral. Data Kementerian Perdagangan menunjukkan, sepanjang 2025 Indonesia mencatat defisit perdagangan dengan China sebesar US$17,74 miliar, melebar dari US$11,12 miliar pada tahun sebelumnya. Nilai impor dari China mencapai US$78,04 miliar, sementara ekspor tercatat US$60,30 miliar.
Struktur tersebut menempatkan Indonesia pada posisi rentan terhadap gangguan produksi dan logistik di China. Dampaknya tidak hanya berupa keterlambatan pasokan, tetapi juga berpotensi mengganggu keberlanjutan produksi industri dalam negeri, terutama sektor yang bergantung pada bahan baku dan komponen impor.
Dengan proyeksi pertumbuhan perdagangan global 2026 berada pada kisaran satu digit rendah, pola musiman diperkirakan kembali mendominasi. Namun bagi negara yang memiliki ketergantungan tinggi pada satu pusat produksi global, jeda produksi tahunan seperti Chinese New Year menjadi ujian berulang terhadap ketahanan rantai pasok dan stabilitas industri dalam jangka menengah.
